Læser man den konservative kandidat i diverse
Henrik Sørensens indlæg i Gladsaxebladet d. 18. august 2020 [1] får man det
indtryk, at når den københavnske letbane åbner i 2025 vil man kunne spare
gadebelysningen på hele strækningen 😊
Årsagen er, at letbanevognene iflg Henriks
oplysninger, vil have et energiforbrug på 10 kWh pr km. Det høje strømforbrug
medfører at ledningen over lyse glohedt rødt i hele driftstiden.
Fra sædvanligvis upålidelig kilde oplyses det
endvidere, at der pågår videnskabelige undersøgelser af om evt snerydning også
kan undværes i fremtiden.
Fun facts:
- Siemens Combino (forgænger til HLs tog, 27
meter, max 180 passagerer): Ml. 1,53 og 1,84 kWh/km netto (Potsdam og Basel,
målt m vægten af 65 passagerer) [2]
– Movias test af BYD K9 (12 meter bus, max 61
passagerer, 18 tons): ca. 1,67 kWh/km. (målt med vægten af 6 passagerer) [3]
– Göteborg samlet gennemsnit: 3,29 kWh/km i
2019. Nye store model M33: 4,74 kWh/km (brutto, inden bremseenergi modregnes)
[4]
– Metro M1 og M2: 3,5 kWh/km – men husk at
gange med 2 for at få elforbrug til lys, tunneller, skakter mv med (39 m, max
300 passagerer) [5]
– DSB’s regionaltog – IR4 (det elektriske
IC3): 7 kWh/km. (97 tons, 233 sæder) ved bestilling, TEMA15 giver mellem 4,3 og
5,5 kWh/km afh. af om det kører regionaltog eller IC. Men bl.a. for at modvirke
glødende ledninger kører det så på 25.000 volt (letbanen 750V) [7].
– S-tog: ca. 6,5 kWh/km (kørsel), 96 pladser,
målt ved ca. 70% belægning [7].
– Trolleybus i Lucerne, Schweitz: 18 m,
overledning, 2,4 kwh/km. [8]
– Letbanen langs ring 3: Over det fysisk
mulige for anlæggets udformning – Jf. kandidaten.
Det er ikke letbanen, der er kulsort.
Men jeg hælder til at tro, at der er noget
der sortner hos kandidaten.
[1] https://www.gladsaxebladet.dk/2020/08/kulsort-letbane/
[4] http://www.goteborgssparvagar.se/wp-content/uploads/2020/03/28251gsverksamhetsberattelse2019-low.pdf
[5] Årsregnskab for M1 og M2 – Købt energi til fremdrift
divideret med vognkm. Se også VVM.
[8]
Alternative Bus Technologies August, 2018 Produced by: C40 Cities Finance
Facility in collaboration with Grütter Consulting
*Edit*
Vedr. [1] - nu på webarchive:
https://web.archive.org/web/20210116110055/https://www.gladsaxebladet.dk/2020/08/kulsort-letbane/
Vedr. [2] - dokumentet ligger nu alene på webarchive - skal åbnes på pc, da mobilenhed ofte kun viser forsiden:
*Det oprindelige tekniske dokument er tilgængeligt her:
